Schůzka s nám�?stkem Rundem

Autor: Vladimíra Nová <novavl(at)atlas.cz>, Téma: Komentáře, Vydáno dne: 14. 02. 2010

V pátek dopoledne jednali zástupci ob�?anských sdružení z Roudné na radnici. Sešli se s nám�?stkem Rundem, který vysv�?tloval, jaké zm�?ny v projektu „Silni�?ní systém MP v oblasti Roudné“ m�?sto chystá.

Dozv�?d�?li jsme se, že zastánci průtahu nyní uvažují o posunutí trasy v její severní �?ásti, v ulici Ke Stráži. Tam je úzký prostor mezi domy a trafostanicí. Pomýšlí se tedy na zrušení trafostanice na tomto míst�?. Tím by vznikl širší prostor pro stavbu silnice.

Pan nám�?stek nám k našemu mírnému úžasu sd�?lil, že není vylou�?eno ani vybudování estakády, komunikace na sloupech, p�?es roudenské nivy.

Ing. Rund s námi hovo�?il dále o tom, že dopravní situace v Plzni není kritická. Z Lochotína je možné dostat se do centra m�?sta za dvacet minut. V Praze se totéž dá zvládnout za hodinu, tam jsou podmínky v doprav�? mnohdy katastrofální.

Ale m�?stu jde prý hlavn�? o sanitky. Kdyby prý se stala na Karlovarské t�?íd�? hromadná nehoda, jak se záchranky dostanou rychle do nemocnice?

Pokud nechceme nové silnice, �?ekl nám pan nám�?stek, je jediná cesta vrátit se zpátky ke koním...

My jsme podotkli, že trafostanice podle našich informací nedávno prošla celkovou rekonstrukcí. Toto opat�?ení pak vůbec ne�?eší ochranu nového onkologického pavilonu FN na Lochotín�?. Silnice s mnoha tisícovkami aut má vést v jeho t�?sné blízkosti a žádné protihlukové st�?ny tam nehrají význam.

Estakáda je nesmírn�? drahý projekt, který by stavbu prodražil o další desítky milionů.

Lochotínským nejde o zdraví, nýbrž o pohodlí. O ušet�?ení pár minut. My musíme bojovat o alespo�? trochu dýchatelný vzduch...

Hromadná nehoda na Karlovarské, další zaklínadlo zastánců průtahu. FN v Plzni má na Roudné spodní bránu. Máme zjišt�?no a každý si to může ov�?�?it, že p�?es Roudnou projede denn�? pohodln�? kolem padesáti sanitních vozů.

Také je možnost průjezdu po tramvajovém pásu, kudy sanitky b�?žn�? jezdí na Klatovské. P�?i sou�?asné rekonstrukci Karlovarské ale na to projektanti pozapomn�?li a tramvajový pás zvýšili. Tím způsobili záchrankám ztížení situace, což ovšem není naše vina.

Zpátky ke koním se jít nedá. Ale což takhle dop�?edu, k modernímu m�?stu, které neprošpikuje své centrum sítí silnic? Jako t�?eba Curych? Lidé v totmto m�?st�? jsou podle ankety jedni z nejspokojen�?jších, co se týká dopravy...

„T�?etina lidí tady nemá auta.“ Chudáci? Ale kdepak „Pro�? bych m�?l mít auto, když se všude dostanu rychleji vlakem nebo tramvají? Je to úpln�? zbyte�?né,“ vysv�?tluje mladý obyvatel Curychu. M�?sto se kdysi rozhodlo, že vytla�?í auta,jak jen to půjde. Znep�?íjem�?uje majitelům život a d�?lá ho sladší t�?m, kdo nechají vůz doma.Švýcarsky dokonalá síť tramvají, jejichž zastávky od sebe nesm�?jí být v centru dále než 300 metrů, jezdí se švýcarsky neochv�?jnou p�?esností sedmi minut. Jezdí všechny spole�?enské vrstvy od bezdomovců p�?es studenty a podnikatele až po banké�?e a politiky. Když se vezou, mají všude p�?ednost: elektronický systém zaru�?uje ve�?ejné doprav�? na k�?ižovatkách se semafory vždy zelenou.

7.9. 2006, MFD

A které m�?sto má úžasn�? hustou síť silnic? Dháka v Bangladéši...

Sd�?lili jsme panu nám�?stkovi, že se v žádném p�?ípad�? nevzdáme a proti magistrále p�?es Roudnou nep�?estaneme bojovat.