O�?ekávaný vývoj intenzity dopravy na silni�?ním úseku

Autor: Jiří Kohout <(at)>, Téma: Dokumenty k tématu, Vydáno dne: 18. 02. 2006

Výše zmín�?ná studie sleduje rozvoj silni�?ní dopravy na celém území m�?sta Plzn�?, na všech významných sb�?rných a obslužných komunikacích.

ZDROJ:
Studie „návrh postupu rozvoje silni�?ní sít�? na území m�?sta Plzn�? v návaznosti na zprovozn�?ní dálnice D5“
Zadavatel – �?editelství silnic a dálnic �?R, správa Plze�?
Zpracovatelé – SUDOP Praha a.s., DHV �?R, spol.s r.o.
Termín zpracování aktualizace – 15.4.2005

KONTEXT V�?PO�?TU V�?VOJE INTENZITY DOPRAVY:
Výše zmín�?ná studie sleduje rozvoj silni�?ní dopravy na celém území m�?sta Plzn�?, na všech významných sb�?rných a obslužných komunikacích. �?asový horizont sleduje období let 2006 – 2030. Rok 2006 odpovídá sou�?asnému stavu, rok 2030 p�?edstavuje období, kdy bude v Plzni vybudována kompletní silni�?ní síť podle územního plánu. Mezi rokem 2006 až 2030 je vývoj dopravního zatížení sledován ve variantách, které reprezentují různou �?asovou posloupnost dokon�?ení jednotlivých plánovaných dopravních staveb (nap�?. zda bude d�?íve postaven M�?stský okruh nebo tzv. Severojižní průtah m�?stem apod.).

POZN�?MKY K N�?SLEDUJ�?C�?M GRAFŮM:
Grafy vycházejí z kartogramů a tabulek v p�?íloze studie (viz p�?íloha tohoto výtahu). Pro lepší srovnání jsou zachyceny vývoje intenzit podle všech �?ty�? základních scéná�?ů výstavby silni�?ní sít�?.

Pozn. ke grafu 1: Studie uvažuje otev�?ení tohoto profilu v období 2010-15, sou�?asnou intenzitu obsluhy Fakultní nemocnice nezahrnuje (z tohoto důvodu je po�?áte�?ní hodnota nulová)

Pozn. ke grafu 2: Studie uvažuje otev�?ení novostavby obchvatu v období 2010-15 (z tohoto důvodu je po�?áte�?ní hodnota intenzity nulová)
P�?edvedené grafy v�?rn�? reprezentují rozptyl maximálních a minimálních hodnot intenzity dopravy na vybraných profilech, které výpo�?ty studie v období 2006 – 2030 p�?edpovídají.

Souhrnn�? lze �?íci, že v obou profilech se v letech 2015-30 dopravní intenzita ustálí na po�?tu vozidel v rozmezí 10 až 15 tisíc vozidel za 24 hodin obousm�?rn�?. Pokud se však nepoda�?í zárove�? zprovoznit i nové silnice ve sm�?ru sever – jih (M�?stský okruh nebo Severojižní průtah), intenzita se po tu dobu může navýšit až na 25 tisíc vozidel za 24 hodin (viz graf 2 – rok 2015, zejména scéná�? 1).

Pro podrobn�?jší data odkazuji na studii „Návrh postupu rozvoje silni�?ní sít�? na území m�?sta Plzn�? v návaznosti na zprovozn�?ní dálnice D5“, z níž byla �?erpána data. Kopie studie jsou k dispozici na �?editelství silnic a dálnic, správa Plze�? a na dot�?ených orgánech m�?sta Plzn�? (�?KR MP, SVS MP).

Zpracoval
Ing. Ji�?í Kohout
Spole�?nost pro ve�?ejnou dopravu
mail.: kohout@spvd.cz
tel.: 604 404 695